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打五折没人要 二手特斯拉在陆跌价快 - 两岸 - 旺报

信息来源:KOK体育|在线竞猜 | 发布日期:2022-07-16 | 浏览量:
打五折没人要 二手特斯拉在陆跌价快 - 两岸 - 旺报

相较二手特斯拉在美国的热卖。大陆二手车市场包含特斯拉品牌的一些新能源电动车却无人问津。

央视29日报导,今年3月,中国新能源汽车销量22.6万辆,增长2.4倍,新能源车销量屡创新高,越来越多的人开始接受新能源车作为出行的工具。但新能源车的二手市场却是一片惨淡。

央视在杭州、上海等地进行了调查。在浙江杭州最大的二手车交易市场,一些新能源二手车被摆放在显眼的位置,车上摆放著醒目招牌,即使这样也鲜有人问津,车身已落满灰尘。

做二手车生意13年的刘兆杰表示,两年前,他看到新能源新车销量不错,于是开拓了新能源二手车生意,但让他没有想到的是,第一批收来的新能源二手车就让他头痛不已。

刘兆杰说,我们自己买了一台特斯拉,大概亏了十几万(人民币,下同)。因为新车一直在跌价,二手车库存两三个月都卖不出去。

央视在上海的一家二手车超市看到,两排新能源二手车整齐地排放著,这些车况尚佳的车,售价只相当于新车的一半。

上海某二手车超市经理王忠明表示,因为客户需求量不是很大,新能源二手车残值还是比较低的,第一年在五折到六折,第二年比传统车大概低20%左右。

浙江杭州某二手车交易平台区域经理张轩说,两年的十万元左右的车,可能再到销售的时候,残值也就是在两、三万元左右。

报导指出,根据相关数据估算,新能源二手车交易量不足二手车总交易量的2%。相对同车龄阶段的燃油车保值率普遍要低两成,新能源二手车市场会有转机吗?

央视在采访中发现,新能源二手车之所以不好出手,是因为相比燃油车,新能源车在二手市场贬值更快。以三年前的纯电车型为例,三年前一般续航在200公里左右,而目前同类车型主流续航已到了400公里以上,电池技术的迭代,让如今的新车售价比三年前要低很多。

同时由于大陆法规,在限牌城市购买新能源二手车,同样需要申请新能源车购买资质,而且交易费用由买家承担。

另一方面,由于较低的二手售价,新能源车主也不愿意把车置换出去,形成了惜售。因而,近年来新发售的车型流入二手市场较少,形成了如今旧车没人要、热门车买不到的局面。

由于2018年中国新能源车销量首次突破100万辆,按这个比例推算,到今年年底将迎来新能源二手车首个换车高峰,将有43万辆新能源车涌入二手车市场。叠加各地牌照政策趋严,越来越多的消费者开始关注新能源二手车市场会如何变化。

中国汽车流通协会会长沈进会表示,这个局面他认为随著电动车不断发展,保有量有了一定的积蓄,品质有所提高,市场慢慢会好起来,一旦这些堵点都通了,我认为二手车的流通会非常顺畅,通过新能源二手车的交易,可以带动新能源新车的销售。

(旺报 )

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